Het is meer dan twee jaar geleden dat ik Tip 04 schreef, dus hoog tijd voor nummer vijf!
Voordat ik daar induik nog even een huishoudelijke mededeling. We hebben nogal wat wijzigingen in de blog aangebracht en onlangs hebben we een wijziging gedaan waardoor er maar 1 post op de home page verschijnt. Dat hebben we gedaan zodat de pagina niet eindeloos lang wordt. De oudere posts zijn eenvoudig te vinden: onder aan de pagina krijg je "Next" en "Previous" links te zien om de andere pagina's op te vragen. Ook kun je in de rechter kolom de laatste 10 posts terug vinden in de "Recent Posts" sectie.
(klik op de foto's voor het volledige foto album!)
En dan nu de fiets. Voor degenen die het nog niet weten, Josie heeft een akelig ongeluk met de fiets gehad waarbij ze haar enkel en kuitbeen gebroken en verbrijzeld heeft. Na eerst drie maanden in een rolstoel is nu, haast een jaar later, de revalidatie nog steeds niet afgerond! Dit ongeluk had waarschijnlijk niet gebeurd met een fiets met normaal formaat wielen!
De fiets op de foto hierboven is de "Dahon Mariner" vouwfiets met aluminium frame, Shimano versnellingen etc. Dit is ongeveer de beste en duurste fiets die je voor je boot kunt kopen. Na zes jaar zijn de banden, ketting, handvatten, rem- en versnelling-kabels vervangen. De rest is nog als nieuw.... prima fiets.
Het is echter ook een gevaarlijke fiets vanwege de kleine wielen. Josie is ermee gevallen op een gladde asfalt landingsbaan (ja, op een landingsbaan fietsen is normaal in Panama ;-) toen ze uitweek voor een havik (Black Mangrove Hawk) die ook van de landingsbaan gebruik maakte en 10 meter voor haar landde. De gevolgen zijn te bekijken in het foto-album dat je krijgt als je op de fiets-foto's klikt. Kleine wielen gaan niet samen met snelle bochten.
(klik op de foto's voor het volledige foto album!)
Dus een nieuwe fiets. Ook dit is een Dahon vouwfiets, de "Espresso" met aluminium frame maar dan met het standaard formaat wielen. Tevens voorzien van Shimano en dit keer zelfs 21 versnellingen! Het vreemde is dat hij net wat goedkoper is dan de versie met kleine wielen. Het is iets meer werk om hem op te vouwen (het stuur moet losgeschroefd worden) maar eenmaal opgevouwen is hij amper groter dan de versie met kleine wielen.
Josie heeft er nu haast dagelijks 5 maanden op gefietst en is er weg van. Voor mij is het stuur te laag als ik het zadel op mijn hoogte instel, maar ik ben 1.97m lang dus dat zal voor de meeste cruisers geen probleem zijn. Vreemd genoeg heb ik daar geen last van met de "kleine" fiets.
Enfin, de tip is dus om een fiets met zo groot mogelijke wielen te kiezen. Als de fiets opgeborgen wordt is het belangrijk om deze eerst goed te wassen, door te smeren en de ketting en tandwielen met een bescherm-spray in te spuiten (wij gebruiken Boeshield T9) en dan in een tas te stoppen. Dit beschermt de fiets tegen de zoute omgeving en de boot tegen de fiets. Ook is hij op die manier veel eenvoudiger te hanteren. De tassen van Dahon zijn erg mooi maar ook erg duur. Wij hebben een Dahon tas voor de kleine fiets en gaan een oude zeilzak voor de grote fiets gebruiken.
Groetjes uit Panama!
Nick & Josie.
Recent Comments