Buenas dias!
Eergisteren zijn we 's-middags Colon binnengelopen en zijn direct bij Shelter Bay Marina in een slip afgemeerd. We waren gelijk heel druk met alle papierwerk, aansluiten van walstroom en alle bekenden die we hier weer tegenkomen.
De linkerfoto is van de navigatie-software tijdens de aanloop van Colon. Je kunt op de foto's klikken voor een grotere versie in een pop-up venster.
Je ziet de route zoals we die uitgestippeld hebben en we varen rechts-boven net het beeld binnen. De haven van Colon (Port Christobal) is de Caribische zijde van het Panama kanaal en wordt gevormd door een stel enorme pieren. Links-onder is te zien dat we direct na het passeren van de hoofd-opening stuurboord uit moeten richting de marina en jachtwerf. Het probleem is dat we niet de enige zijn die door deze opening willen. Dat is goed te zien op de rechter-foto van de AIS transponder, welke op hetzelfde moment gemaakt is. Er zijn maar liefst 147 "targets" die door het systeem gevolgd worden! Het is eigenlijk allemaal een beetje te veel voor de software, die er wat van in de war raakt en ook onszelf intekend vlak achter ons! Al die schepen voor ons lijkt op een enorme scheepsramp uit te draaien, maar de meeste liggen voor anker... buiten de pieren! Er zijn toch echt forse golven maar dit zijn ook enorm grote schepen. Wij moeten zo'n beetje dwars door dat spul heen omdat we de geul moeten oversteken voordat we naar binnen kunnen. Het rode gebied op het scherm wordt veroorzaakt door de "Telo" die voor onze boeg langsvaart. De computer geeft met dat rode gebied aan waar we niet naartoe moeten sturen om een aanvaring te voorkomen. De schepen buitengaats kun je op het oog ook nog wel in de gaten houden maar je kunt echt niet zien of er wat naar buiten komt. Even later waarschuwt het systeem dat we binnen 9 minuten geramd gaan worden door de "Coral Mermaid", welke met 14 knopen naar buiten komt stomen, terwijl we het nog niet kunnen zien. We zijn toen iets stuurboord uit gegaan om de geul sneller over te steken en al snel vertelde de computer ons dat we voorlangs zouden gaan. Dat bleek inderdaad het geval en even later waren we binnen. Een fijn gevoel dat ze op de brug van dat schip ons ook op hun scherm zagen en konden volgen hoe onze koerscorrectie het probleem oploste.
Gisterochtend ging al vroeg de wekker want om 07:30 stonden we al klaar bij een shuttle-bus van de marina voor een bezoek aan een shopping-mall net buiten Colon. We kwamen redelijk afgeladen terug met bier, zoutjes, brood etc. Het is nog een hele trip, waarbij je de sluizen van het Panama-kanaal moet oversteken waarbij je tot wel een uur wacht-tijd kan hebben als er een schip in of uit vaart. Het was dan ook al 13:00 voordat we terug aan boord waren. De rest van de middag zijn we bezig geweest met Internet-toegang regelen (wat niet zo goed werkt hier) en kwamen we nog net toe aan het insturen van het positie-rapport voordat de buren al op de borrel kwamen.
De marina ligt op de grens van de jungle en de zee. De enige reden dat deze nieuwe marina hier gebouwd kon worden is omdat hier Fort Sherman was toen de Amerikanen nog de baas waren in de kanaal-zone. Ze hebben een weg door de jungle gekapt om op deze plek te komen voor o.a. de beveiliging van het kanaal. Ook was hier het trainings-kamp voor "jungle warfare" gevestigd. Na de overname van de kanaal-zone door Panama (in 2000 ?) is de basis gesloten en werden de plannen voor deze marina uitgevoerd. Als je bij het positie-rapport inzoomd en voor de satelliet-foto kiest, krijg je een aardig beeld van de ligging en de jungle.
Vandaag zijn we begonnen met wat urgente klusjes. De vlotter-schakelaar van de grijs-water tank werkte niet meer doordat er een laag drab oplag welke het won van het drijfvermogen van de vlotter zelf. Nu we in een marina liggen hebben we ook volop water beschikbaar dus hebben we alles lekker schoon gespoten met de tuinslang. Omdat de vloer toch open was hebben we meteen de accu's water gegeven (ging 5 liter water bij !). Met de tuinslang bij de hand hebben we ook de afvoerputjes van de douche-cel en wastafel eens flink doorgespoeld en met zo'n zuignap-ontstopper bewerkt. Het loopt nu weer zo goed weg dat we haast zelf meegezogen worden. Het water draaide nog steeds linksom de afvoer in wat gelukkig klopt omdat we nog steeds op het noordelijk halfrond zijn.
Na de lunch besloten we om ons "bolder-karretje" weer eens in elkaar te zetten en Josie is er al mee op stap naar de wasserette van de marina met een enorme berg wasgoed. Ik heb ondertussen m.b.v. een paar stootwillen en een wrijfhout (wat we al niet met ons meezeulen!) een handige opstap vanaf de stijger gemaakt, nadat ons bezoek gisteravond al bijna te barsten viel ;-) De rest van de middag zitten we volgens ons tropen-rooster lekker koel binnen (airco op walstroom!) wat computerwerk te doen.
Ik heb gisteren al het juiste weerbericht voor Colon op de site gezet want dat stond nog steeds op Cartagena ingesteld. Zojuist heb ik alle postings in de bijbehorende categorieen gezet zodat die indexen weer kloppen en terwijl ik dit zit te typen is de computer erg druk met het verwerken van foto's welke ik binnenkort ga plaatsen. Er komen ook foto's bij de postings vanaf het vertrek uit Cartagena.
Voor nu als laatste foto nog eens de AIS terwijl we net in de marina liggen. Er is verder ingezoomd zodat de namen van de schepen te onderscheiden zijn. De computer volgt nog steeds de Coral Mermaid (zie rechter-balk op het scherm) welke nu al meer dan 26 mijl verderop is en 18.6 knopen snelheid maakt!
Volgende week woensdag gaan we de kant op voor de klussen aan het onderwater-schip. We hebben daar nog wat spulletjes voor nodig, waarvoor we naar Panama-City moeten. Dat gaat waarschijnlijk .a.s. zaterdag gebeuren omdat de marina dan een shopping-trip naar "Panama" organiseert. We hebben een raam-airco unit nodig (de grote werkt niet als we op de kant staan), nieuwe huid-doorvoer, kit etc. Een belangrijke klus wordt de installatie van de transducers voor de nieuwe forward-looking sonar.
Binnenkort meer,
Groetjes uit Colon,
Nick & Josie.
Laatste reacties